Man kann hier gar nicht genug Bilder einstellen und oft genug betonen wie langwierig die Isolation sich gestaltet. Mittlerweile haben wir Strom und Licht im Buss, aber immer noch nicht alle Flächen isoliert. Es ist eine ewige Geschichte, zumindest, wenn man es gründlich macht.
MAW
Als endlich die Bodenisolation, eine einfache 5mm Parkettunterlage, sauber im Bus verklebt ist, erkennen wir erstmals einen echten Fortschritt. Die Grundlage, im wörtlichen Sinne, für den Ausbau ist geschaffen.
Die Radkästen werden mit Alubuty verkleidet. Das dienst zur Isolation, aber vor allem zur Schalldämmung. Wir verkleben alle Übergänge mit Alutape. Bis auf die Löcher für die Lastankerpunkte bildet die Isolation also eine Wasser- und Dampfsperre.
Die Bereiche der Holraumiolierung, also Stellen, wo theoretisch Wasser in den Bus kommen kann, isolieren wir mit großer Luftpolsterfolie. Die sollte den Abfluss des Wassers erlauben und verhindert trotzdem ungehemmte Konvektion. Das ganze wird mit Isolationsfolie abgedeckt und so vom restlichen Raum getrennt.
Eine Lage Armaflex schließt die Isolation der Radkästen ab.
Dahinter die Stückarbeit an der Seitenwand. Zu viele Hohlräume, zu viele Stabilisatoren an der Seitenwand. Eine fast unendliche Aufgabe.
Dahinter die Stückarbeit an der Seitenwand. Zu viele Hohlräume, zu viele Stabilisatoren an der Seitenwand. Eine fast unendliche Aufgabe.
Es ist Milimeterarbeit alle Stellen sauber mit X-treme-Isolator zu verkleiden. Aber, um so gründlicher wir arbeiten, um so besser wird nachher der Effekt sein. Das wird uns im Winter wie im Sommer entgegen kommen.
Die ganze Isolation und vor allem alles an Blech wird hinter einer Isolierenden Dampfsperre versteckt. Das sollte die Menge an Wasser, die das Blech erreichen kann, auf ein Minimum reduzieren.
Die echten Hohlräume füllen wir mit grober Luftpolsterfolie. Ein Schnur zum Einziehen entpuppt sich als echter Artbeitsbeschleuniger.
In den Türen ist es besonders schwierig in alle Ecken zu kommen. Armaflex, X-trem-Isolator und Luftpolsterfolie in Kombination machen unsere Isolation.
Eine Hecktüre fertig beklebt und mit eingezogener Luftpolsterfolie
Dampfsperre darauf und die Originalplatten wieder Aufgeschraubt.
Der Umluftschlauch wird mehrfach verpackt, damit sich auch hier kein Wasser hinter die Dampfsperre schleichen kann.
Das ist schnelles und einfaches Arbeiten. Die Decke macht richtig Spaß und man sieht schnell viel Fortschritt.
Mit der Dampfsperre auf Wänden und Decke erinnert der Innenraum eher an ein Raumschiff.